连续6年财政赤字 土豪沙特卖子求生

从2016年起就在筹划上市的沙特阿美（ARAMCO，沙特最大的国有石油公司），如今终于把自己推销出去了。

当地时间12月11日（比咱们晚5个小时），沙特阿美将在沙特自家的利雅得交易所上市，募资总额为256亿美元，打破阿里巴巴在2014年创下的250亿美元IPO纪录。

按照发行1.5%的股份计算，沙特阿美的总市值约1.7万亿美元。这也让它成为全球市值最大的上市公司，超过苹果公司的1.2万亿美元。

耀眼的数字背后有着相应的实力支撑。

沙特阿美是世界上盈利最丰厚的企业。2018年，沙特阿美的净利润达到1110亿美元，每天净赚3亿美元，真正称得上是富得流油。

而全球前五大石油公司荷兰皇家壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、道达尔、英国石油BP的净利润合计仅为798亿美元，每天赚2.2亿美元，没有它一家高。

这么赚钱的公司，为什么要上市？

作为沙特阿拉伯的国企，沙特阿美的IPO计划显然和沙特的经济密切相关。而沙特的经济同样与石油产业密不可分。

据海通证券(14.160, -0.02, -0.14%)的统计，2009年以来沙特的政府收入中有60%-95%来自石油产业。

2018年政府收入为2386亿美元，其中68%来自石油产业；同年沙特的货物出口额为2944亿美元，其中原油及石油产品合计占比达79%。

自2014年油价大跌后，以石油作为主要收入来源的沙特遭遇财政困难。

根据沙特公布的2019年财政预算案，它今年的财政赤字预计为1310亿里亚尔（里亚尔为沙特货币，1美元约合3.75里亚尔），这将是沙特连续第六年出现财政赤字。

随着石油价格继续上蹿下跳，如何摆脱对石油的依赖，实现财政平衡，成为沙特需要认真考虑的现实问题。

在经济多元化方面，阿联酋起了个好头。

自上世纪60年代发现石油以来，利用售卖石油带来的收益，阿联酋不断进行基础设施建设，并通过降低税率逐步成为贸易大国。2018年阿联酋非油气部门贡献了74.1%的GDP，油气部门只贡献了25.9%。

感受下这个中东基建狂魔的实力：迪拜国际机场去年的旅客吞吐量超过8910万人次，近五年一直是最繁忙的国际机场；人工开挖的迪拜港也是全球前十大港口之一。

作为反面例子，其他一些石油依赖国却遭遇了“荷兰病”。“荷兰病”是指一国（特别是中小国家）经济的某一初级产品部门异常繁荣而导致其他部门衰落的现象。

这个词首次出现是在1977年，被《经济学人》杂志用于描述荷兰受到的经济冲击现象，在石油出口国的表现是：

随着购买石油的外国资金的大笔流入，该国的汇率开始上升。紧接着，出口商品价格相对走高，而进口商品的价格则相对下滑。由于出口减少和国外商品的价格降低，当地制造业和农业受到冲击。尽管石油收入刺激了经济增长，但其他行业受到挤压，民众生活困顿，苦不堪言。

“荷兰病”曾先后导致阿尔及利亚、哥伦比亚、厄瓜多尔、尼日利亚、特立尼达和多巴哥、委内瑞拉等多个出产石油的发展中国家的农业和制造业萎缩。