深度｜中俄贸易商的新机遇（促进中俄贸易的对策）

　　今年，俄乌危机爆发，俄罗斯遭到西方国家一系列经济制裁，供应链和市场都产生了较大缺口。另一方面，中俄贸易市场处在不断上升的趋势中。身处外贸行业，能在俄罗斯市场看到怎样的机遇，又必须攻克哪些难题？多位相关人士向记者娓娓道来……

　　近年来，中俄贸易额不断攀升。中国海关总署统计数据显示，今年前4个月，中俄贸易额同比增长25.9%，达到510.93亿美元。

　　作为郑州环航国际货运代理有限公司的销售经理，张天邦多年来专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务。在疫情期间，他格外忙碌。

　　今年以来，俄乌冲突、疫情、航运受阻等因素叠加，让许多小型进口外贸商、海运货代备感焦虑，但机遇也蕴藏其中。

　　“过去一段时间，俄罗斯市场的订单确实增加了很多。”张天邦在接受《国际金融报》记者采访时坦言。在这之中，许多订单在过去是从欧美市场采购。

　　艰难中的希望

　　地处东北边陲的黑河市与俄罗斯远东第三大城市隔江相望。

　　作为中国向北开放最前沿、中俄重要国际口岸，黑河聚集了一批做俄罗斯生意的外贸人，刘锐（化名）就是其中的一员。他的公司此前致力于进口纸浆（生活用纸的原材料），通过和俄罗斯合作伙伴的对接，帮助中国客户进口俄罗斯货源。

　　但是近几年，疫情让这些做进口生意的企业感到焦虑。

　　“出行困难、停关、货物审查严格，很多因素导致生意停滞。”刘锐感慨道，“一些对岸的合作商要么回国，要么转型，生意变得难做。此外，由于海关对进口货物的严格审查，特别是边境城市，因为疫情停关，导致有时没办法给国内客户供货。”

　　疫情以来，海运价格持续创新高，俄乌冲突又加剧了对供应链的影响。

　　“物流方面的压力确实很大。”张天邦说。

　　据悉，到俄罗斯的国际物流主要有三个重要的港口，除了海参崴，还有靠近黑海的新罗西斯克，以及北部的圣彼得堡。

　　“但是因为国际制裁，很多国际商船公司都停航了，所以目前对俄贸易主要靠铁路或公路”，张天邦向记者举了一个例子，“海运一个集装箱船可以装几千至2万个集装箱，而现在一列火车只有50个集装箱。中欧班列、中俄班列装60至70几列火车才能达到一个集装箱船的水平，再加上疫情管控严格，所以像满洲里、黑河等口岸拥堵得厉害。”

　　不过，一位了解中俄贸易的专业人士在接受记者采访时表示，在海运受阻的情况下，中欧班列呈现井喷式的发展。中欧班列发挥国际铁路联运的独特优势，大力承接海运、空运转移货物，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫发挥了重要作用。

　　国家发展改革委发布的中欧班列运行数据显示，今年一季度，中欧班列共开行3630列、运送35万标箱，同比分别增长7%、9%，综合重箱率97.7%，单月开行量连续23个月保持千列以上。

　　此外，中俄两国也在促进中俄贸易基础设施的完善。近年来，同江跨境铁路大桥、黑河-布拉戈维申斯克黑龙江公路大桥、东宁-波尔塔夫卡瑚布图河界河公路大桥以及黑瞎子岛陆路口岸，相继建成并投入使用。

　　俄市场缺口大

　　在疫情和俄乌危机的背景下，今年中俄贸易市场数据却再度攀升。

　　今年前4个月，中俄贸易额达到510.93亿美元，同比增长26%，折合人民币3249亿元，其中对俄出口达到1287亿元，增长11%，从俄进口1962亿元，同比大涨37.8%。

　　商务部研究院国际市场研究部副主任白明在接受《国际金融报》记者采访时表示，近几年中俄贸易额不断增长，主要源于中俄经贸关系稳定，两国产品互补性很强，中国产业链比较齐全，而俄罗斯能源资源比较丰富。

　　能源合作一直是中俄两国经贸合作中最重要的领域。据中国海关总署统计，2021年，中国自俄进口能源产品3342.9亿元，同比增长47.4%，占当年中国自俄进口总值的65.3%。俄罗斯稳居中国第一大能源进口来源国，保持第二大原油进口来源国、第一大电力进口来源国地位。除能源之外，在农业和食品领域，俄罗斯着眼于向中国出口小麦、植物油、大豆、肉类和糖果。

　　“未来两国在矿产资源、农业、科技领域、服务业都将深入合作。虽然俄罗斯在地缘政治方面有一定不确定性，但是俄罗斯毕竟是金砖国家，成长空间很大。”白明指出。

　　在张天邦看来，俄罗斯受西方制裁之后，很多企业退出了俄罗斯，导致该国市场存在巨大缺口。

　　他介绍说，在过去，中国对俄贸易出口集中在日常百货、服装、农用机械到小型设备、工程机械等品类。而随着欧美等国对俄罗斯的制裁，俄罗斯将更多的采购需求转移到了中国市场。

　　张天邦提到了自己的一个合作伙伴，他们在苏州设厂，生产大卷包装的双面胶。“他们此前从未接到过俄罗斯的订单，而现在要将货物发往位于俄罗斯西北部靠近德国的加里宁格勒州。这些俄罗斯人以前都是从欧洲采购，而现在这些订单都转移到了中国。这对于中国企业来说是一个很好的机会”。

　　人民币结算或增加

　　俄乌冲突以来，欧美国家对俄罗斯采取的一系列金融制裁，将部分俄罗斯大银行排除在环球金融电信业协会（SWIFT）支付系统之外。

　　“这在一定程度上对中企收款造成了影响。”张天邦表示，“整个国际结算都在SWIFT体系之下，此前我们开设的外汇外币账户全是美金账户。”

　　但他也表示，这在一定程度上将促进人民币结算的体量。“现在可以看到，俄罗斯几家银行都开设了人民币账户，部分打货款或者运费结算都可以用人民币”。

　　某银行从业人员告诉《国际金融报》记者，俄罗斯部分银行被逐出SWIFT支付系统，短期使得俄罗斯银行部分跨境交易受到限制，推动俄罗斯使用其他跨境支付方式，如俄罗斯SPFS系统、人民币结算、双边本币结算等。

　　中国驻俄罗斯大使张汉晖此前就中俄合作有关问题接受俄罗斯国际文传电讯社专访时表示，扩大本币结算规模是中俄深化金融合作的主要方向之一。俄政府在本币结算、购买人民币计价的金融产品和投资储备货币等方面扩大使用人民币，人民币在中俄双边贸易结算中占比自2014年的3.1%提升至2020年的17.5%。这说明人民币在俄市场具备自身优势和使用潜力，也表明中俄在推动双边贸易结算多元化方面已取得积极进展，本币作为支付手段的作用正在逐步增强。目前，双方油气购销合同主要还是以外币计价，我们乐见双方企业积极研究使用人民币结算的可行性。

　　跨境电商前景广

　　刘锐说，虽然疫情给他的生意带来了很大影响，但他还是一直关注着俄罗斯市场。现在，他在海南做跨境电商的轻资产代理。他认为，随着中俄关系逐渐升温，还是能从俄罗斯市场找到商机。

　　在跨境电商领域，据《莫斯科时报》报道，Asos、Matches Fashion、Farfetch、Yoox和iHerb等知名大型电商平台纷纷宣布暂停对俄罗斯发货，美国运输巨头联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）暂停对俄罗斯的业务。

　　目前，在俄罗斯跨境电商市场上，国外电商平台只剩下速卖通。全球速卖通是阿里巴巴旗下面向国际市场打造的跨境电商平台，2019年10月，速卖通俄罗斯公司正式成立。

　　一名海关人士告诉《国际金融报》记者，由于轻工业不发达，俄罗斯的很多日常生活用品都依赖进口，这也为跨境电商的发展提供了巨大的成长空间。像轻工纺织品如工具类的扳手，服装类的鞋子、发卡等，在速卖通平台价格非常低。俄罗斯人能以更低价格买到优质商品。

　　近几年，俄罗斯消费者的线上交易需求不断上涨。俄罗斯本土电商平台Wildberries的数据显示，2022年一季度的订单量是去年同期的2.3倍。

　　根据俄罗斯电商企业协会（ACIT）的数据，2022年一季度，俄罗斯人在线上花费了1.25万亿卢布，同比增长59%。

　　ACIT的数据还显示，2022年一季度，俄罗斯电商市场中的热销品类有：数码和家用电器，占总销售额的23.8%；家具和家庭用品，占17.2%；食品，占14.5%；衣服和鞋子，占13.1%；美容和健康类产品，占7.1%。

　　俄罗斯-亚洲工业家和企业家联盟主席维塔利·曼克维奇在接受媒体采访时表示，欧洲各公司撤离俄罗斯市场，为中国企业打开了历史性的机会之窗。俄罗斯企业本身也打算将供应链重新定位到亚洲国家，首先是中国。

　　除了速卖通，目前俄罗斯电商市场主流平台有Yandex、Wildberries、Citilink、Mvideo、Ozon以及LaModa等，目前都在向中国开放入驻。