铁路等传统基建投资仍是稳增长的有力支撑

新年伊始，沪苏湖铁路项目施工现场热火朝天，坚守施工一线的建设者争分夺秒抢抓工期，在辛勤劳动中迎接2023年到来。作为长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目，沪苏湖铁路预计2024年建成通车，届时上海至湖州最快只需40分钟。

目前，多条铁路重大项目开工建设正紧锣密鼓地推进，多路资金为铁路投资提供保障。专家认为，铁路等传统基建投资仍是稳增长的有力支撑，预计今年一季度基建投资或维持较高增速。

铁路项目加快推进

“得知京唐城际铁路开通的消息，很开心！我每周都要往返北京和秦皇岛一次，现在比之前快了30分钟。”在北京工作的通勤人员郭女士感慨道。

近日，我国多条重要铁路线路密集开通运营，一张密织的高铁网在我国广袤的大地上不断延展。在西部，银兰高铁中兰段、新成昆铁路峨冕段相继通车，西北地区的铁路交通进一步完善；在南方，弥蒙高铁、渝厦高铁常德至益阳段陆续通车，将促进区域经济发展步入“快车道”；在东北，佳鹤铁路开通，“绿巨人”驶达我国最北端高寒地区，将助力新时代东北全面振兴。

在建项目加速落地的同时，重点铁路项目陆续开工。川藏铁路工程首批国家重点专项全面启动，京雄商高铁雄安新区至商丘段、天津至潍坊高速铁路、瑞金至梅州铁路等26个项目开工建设，和田至若羌铁路、合杭高铁湖杭段、银川至兰州高铁中卫至兰州段等29个铁路项目建成投产……一条条新线的建成与开通，为经济社会发展注入新动能。

“2023年，国铁集团将高质量推进铁路规划建设，全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。”国铁集团相关负责人日前表示。

道路通，百业兴。业内人士认为，一批批重点铁路工程有序推进，为国家、城市间便捷、高效的出行和运输发挥了重要作用，在稳投资中发挥积极效能，进而促进区域经济与相关产业协调发展，释放铁路建设红利。

建设资金有保障

铁路项目建设提速，离不开资金保障。

2022年10月底，国家发改委同意国铁集团发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金中1002.6亿元用于铁路建设项目，250亿元用于装备购置，1747.4亿元用于债务结构调整。“这将为铁路投资提供资金保障，也将为未来铁路投资加快落地提供新源泉。”兰格钢铁研究中心副主任葛昕表示。

来源：中国证券报·中证网作者：刘丽靓

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