港股市场又见风波。恒指冲高回落后反复拉锯，科技指数快速走低。

　　

　　1月12日，恒生指数上涨78点，微涨0.36%，盘中高见21698点，收21514点。科技指数跌1.32%，连续两日走跌。

　　恒指继续小幅创新高，但疲态尽显，科技指数也出现了连续回撤。新年领涨的板块如科技、医疗、消费等板块都出现了回撤。

　　不过，在市场震荡中，比亚迪引领汽车板块一齐反弹，能源板块保持强势，中石油港股大涨，带动三桶油齐向上。

   领头羊回撤

　　开年以来，阿里巴巴港股7个交易日大涨30%，创下自登陆港股以来最佳新年开局。不过，自昨日创下反弹新高后，阿里巴巴今日下跌1.86%，为今年最大单日跌幅。

　　

　　不止阿里，经历新年开门红后，1月12日不少科技权重走低。腾讯、美团和百度均出现下跌，快手、哔哩哔哩、京东健康跌幅较大，跌幅分别为4.50%、4.69%和5.38%。从指数表现看 ，恒生科技指数再度下探4420点，触及新年上涨后的支撑位。

　　此轮科技股反弹主要由政策及情绪面的改善推动，是否导致大涨后估值过高？

　　针对目前港股的估值问题，广发证券分析认为，当前港股整体估值仍处于中性偏低水平，并且从远期PE、远期PS、PB角度综合分析，当前港股各行业估值也仍然偏低，其中景气弱势资产主要在互联网、消费、地产板块。

　　花旗银行也分析认为，仍对消费、互联网、医疗保健、交通板块持增持看法。其中，科技股进行降本增效已逾一年多，今年虽然也会继续，但相信会争取获得增长动能。

　　除了此轮领涨的科技板块，医疗及地产两大此轮反弹强势板块表现也弱于大市。

   比亚迪雄起

   比亚迪新的增长点或在印度市场！

　　据财联社，2023年的印度车展正在新德里郊区举行。在此期间，参展厂商比亚迪股份计划大举进军印度电动汽车市场。比亚迪印度子公司高级副总裁Sanjay Gopalakrishnan接受外媒采访时指出，比亚迪希望到2030年占领印度电动汽车市场40%份额。

　　受影响，比亚迪股份一度冲高9%，收涨5%以上，创下三个多月的新高。

　　

　　比亚迪出海印度一招，在增量市场中寻找空间，无疑有效刺激了市场的想象空间。

　　在汽车出口方面，受海外供给不足和中国车企出口竞争力大幅增强影响，去年中国汽车出口量屡创单月新高。

　　中汽协数据显示，2022年，汽车出口总量突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

　　与不少新势力偏好欧洲等成熟市场相比，比亚迪选择印度成为国际市场的突破口，更加看中印度庞大的人口基数和增长潜力。

　　上述副总裁表示，比亚迪于2007年进入印度市场，将于2023年最后一个季度推出第三款电动车型，并计划2023年销售1.5万辆电动汽车。目前，比亚迪已经在印度的电子和汽车工厂投资了2亿美元，但比亚迪目前没有将电池生产本地化的计划，将继续进口电池。

    中石油大涨

　　继昨日煤炭股大涨后，原油股接力成为港股市场最强音。

　　万亿市值中石油港股突然发力，冲高近5%，收涨3.88%，创下自去年11月来最大单日涨幅，股价更创下去年9月来新高。

　　

　　中石油港股涨幅大于A股（1.41%），由于港股仍以外资主导，市场可能更偏向能源的基本面，而非“中国特色估值体系”逻辑。

　　消息面上，俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯天然气工业股份公司1月11日发布消息称，俄气和中国石油天然气集团有限公司讨论了2022年的工作成果和2023年的合作计划，指出了通过“西伯利亚力量”天然气管道对华供应天然气的可靠性，并商定了管道的计划维修时间。

　　据报道，“西伯利亚力量”是俄罗斯东部最大的天然气运输系统，管道年出口能力约为380亿立方米。

　　根据俄气与中石油2014年签署的为期30年的合同，2019年12月开始通过东线对华输送俄罗斯天然气，年供气规模380亿立方米，合同金额达4000亿美元，预计2025年达到设计输气能力。1月早些时候，俄气曾表示，其正超过合同义务对华供应天然气，并在2022年底多次刷新历史纪录。