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　　智通财经APP获悉，12月15日晚，岚图汽车首款轿车“追光”全球首发亮相。岚图汽车CEO卢放介绍，岚图追光充电10分钟续航里程可达230公里，其零百加速达到3.8秒，可比拟一台V8超级跑车。据悉，岚图追光计划将于明年上半年正式上市交付。专业人士指出，虽然半固态电池相对于固态电池是过渡性技术，但是半固态电解质中的电解液含量已经大幅减少，活性减弱，所以可以适配性能更强的材料体系。随着市场的聚焦，半固态电池装车量产愈来愈近，相关领域有布局公司望迎来机遇。

　　据了解，岚图追光本次一共发布3个版本：标准版搭载 82kWh 电池包，预售价32.29万元；旗舰版搭载82kWh 电池包，预售价 35.29 万元；长续航旗舰版搭载109kWh 电池包，预售价43.29万元。

　　在续航方面，岚图追光的109kWh 电池包提供730km(CLTC)续航，82kWh 电池包提供580km(CLTC)续航，足以满足日常需求；此外，岚图追光支持充电10分钟补充230km 续航里程的能力，峰值充电功率可达230kW。

　　在电池安全方面，岚图追光采用了自研的“云母”电池系统，搭载的82kW·h电池包采用了行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的优异成绩。

　　据卢放介绍，该车型拥有更智能的交互系统，搭载自研的高速自主领航驾驶系统，可达到L2.9级自动驾驶水平，支持30+项智能辅助驾驶功能；拥有全球首创的远程挪车功能，即便人在遥远的异国他乡，也可以通过手机精确操控千里之外的车辆。此外，岚图追光还拥有同级独有的记忆泊车功能，只需经过1次学习，就能实现长达1KM的自循迹泊入车位、召唤泊出。

　　固态电池被认为是液体电池之后的下一代技术，也是动力电池发展的重要方向。以国轩高科的半固态电池为例，其能量密度为360Wh/kg。而三元锂电池的能量密度一般都在200Wh/kg左右。这就意味着相同体积下，半固态电池能支持车辆更长的续航。半固态电池不仅研制难度低于全固态，而且能量指标也可以达到400 Wh/kg甚至500Wh/kg。有半固态电池加持的新能源车在能量密度、续航里程等技术指标上明显提升，续航达到1000公里将成为普遍水平。与现有锂离子电池相比，半固态电池体积小，更加稳定安全，可以实现更高的能量密度，成本也比锂离子电池便宜得多。

　　主流动力电池企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、赣锋锂业、孚能科技等已公开表明在半固态电池技术方面有所布局。国轩高科此前表示，公司的半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160kWh，续驶里程超过1000km，预计年底实现装车，明年批量交付。值得注意的是，此前国轩高科宣称，400Wh/kg的半固态电池在公司实验室已有原型样品。

　　除了国轩高科，还有多家新能源汽车产业链上下游公司合作研制半固态电池，多款新能源车将迎来上市潮。

　　11月24日，蔚来汽车固态电池供应商卫蓝宣布，其于11月22日在湖州基地迎来第一颗固态动力电芯下线。今年 3 月，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓在中国电动汽车百人会论坛上就透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航 1000 公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。

　　在1000km续驶里程的竞赛中，除了蔚来汽车，上汽智己、广汽埃安、高合等也都在积极与固态电池生产商合作，共同推进半固态电池的上车进程。

　　另外，针对半固态电池产品，孚能科技(688567.SH)将推出2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯，分别对应带电量150kWh、100kWh和75kWh，对应续航里程1000km、800km和600km，充电10分钟可补能40%、50%和70%，分别实现400km、400km和420km的续航里程。

　　中信建投研报指出，固态电池若能发挥并强化安全性的部分优势，力争占据能量密度优势，将倍率、循环寿命和工艺性进一步优化，则可巩固其优势场景下的核心潜在客户。如果性能和成本进展显著，那么其市场空间会扩大，并成为锂电池的关键技术路线。

　　中信建投建议，首先关注在固体电解质材料开发、固体电解质和电解液协同应用、固态电池单体及系统研发与应用等领域具备技术实力，持续投入资源，获得优质客户认可的企业。其次关注和固态电池相关性强的电池材料体系对应的企业：正极三元材料为主。

　　相关概念股：

　　国轩高科(002074.SZ)：公司的半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160kWh，续驶里程超过1000km，预计年底实现装车，明年批量交付。

　　孚能科技(688567.SH)：该公司为东风岚图的重要合作伙伴，专注于三元软包技术路线的孚能科技为追光的半固态电池提供了电芯和模组，率先量产迭代产品，捕获良机。早在今年初，孚能科技就曾表示，第一代半固态电池(能量密度330Wh/kg)送样整车厂客户获得了良好反馈。

　　恩捷股份(002812.SZ)：在半固态电池方面，该公司已与北京卫蓝、溧阳天目先导成立合资公司江苏三合，进行半固态电池隔膜的研发和生产。半固态电池需要在隔膜工艺和涂层方面进行调整，隔膜附加值更高，公司的中期目标是2025年占全球隔膜市场份额的50%。

　　瑞泰新材(301238.SZ)：该公司在固态电池等新型电池方面持续性地进行了相关的研发投入与积累，部分产品已作为固态电解质或添加剂进入固态电池客户供应链。