直击调研 | 长久物流(603569.SH)：广泛布局境外铁路、水运资源等 国际海运主要覆盖美洲、非洲等地

　　智通财经APP获悉，12月21日，长久物流(603569.SH)在接受调研时表示，2021年公司国际货代业务实现收入5.16亿元，同比增长259.54%。公司响应国家“一带一路”的号召，于2014年开始国际布局，经过8年发展，先后设立了德国长久、波兰长久、俄罗斯长久等境外主体，在铁路、水运资源方面有着广泛布局。在国际铁路资源方面，公司与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际，主要经营哈欧班列；于成都青白江区成立子公司运营蓉欧班列。公司于2021年5月完成了波兰ADAMPOLS.A.30%的股权收购，ADAMPOLS.A.在波兰境内的马拉舍维奇拥有丰富的场站资源。在国际海运方面，公司2020年购买了国际海运滚装船“久洋吉”号，并于2021年3月进行了首航，目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。此外，公司在水运方面还拥有多艘可控近洋海船及江船。同时公司与国际头部海运企业的合作也在升级，此前双方已经成立了合资公司，未来随着合作的进一步深入，公司的运力也将迎来提升。

　　对于未来滚装船市场发展，长久物流称，中汽协数据显示，2022年1-11月中国汽车出口278.5万辆，同比增长55.3%，出口量超过德国，跃居全球第二，仅次于日本。中汽协预测，2022全年出口量将超300万辆。中汽协预计，2030年以后中国汽车的出口量可能达到1000万辆，甚至更高。在供给端，目前市场上滚装船数量有限，同时大量滚装船已经到退役年限，但疫情期间滚装船建造产能不足，进一步压缩了市场运力。在运力补充方面，由于船舶制造周期较长，一般需要2-3年，加上供给和需求需要时间匹配，因此预计未来3-5年对滚装船的需求依然旺盛，之后会逐渐趋于供需平衡。

　　长久物流指出，中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平，同时我国的汽车制造供应链体系完整，基础建设较发达，有较强的运输网络支持，所以在生产成本、生产效率方面也具有优势，因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来，在未来几年也会继续保持，因此中国汽车出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。

　　长久物流称，未来公司将继续专注于汽车上下游产业链业务拓展，提升一体化综合服务能力。公司将以调整后的整车事业部、国际事业部、新能源事业部为核心，构建安全、高效、便捷的多层次汽车物流综合服务网络为基础，巩固发展整车物流业务，提升服务能力，持续开拓市场；借助国产汽车品牌在全球范围不断提升的竞争地位拓展合作方，加强国际业务运营能力；以新能源业务为着力点，借助物流企业连接上下游的优势，统筹控股股东长久集团在汽车产业链的雄厚资源，为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务，构建新能源汽车后市场产业链。