蔚来“只租不卖”加码欧洲（蔚来购买与租赁方式）

　　日前，蔚来在柏林藤普杜音乐厅举办NIO Berlin 2022活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。这是蔚来继去年进入挪威市场之后，进一步在欧洲市场开展业务。

　　创新订阅模式

　　蔚来三款全新车型ET7、EL7和ET5将以创新的订阅模式在上述四国市场开启预订。蔚来将在这四个国家市场建立由产品和服务等构成的完整运营体系，打造以车为起点的用户社区。

　　上述三款车型即日起在德国、荷兰、丹麦和瑞典开放预订。其中，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开启交付，ET5将于2023年3月开启交付。

　　四国市场的用户将通过蔚来创新的订阅模式获取车辆服务。订阅模式旨在为用户提供足够的灵活性和个性化，车辆订阅期限从1个月至60个月不等。

　　订阅用户除了使用车辆以外，还可以获得安心无忧的服务体验，包括全险、保养、换电服务，以及今后会提供的电池灵活升级服务。订阅用户将成为蔚来用户社区的一员，参与蔚来举办的各类用户活动，使用蔚来中心等。

　　对于采用订阅模式的原因，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在10月8日的媒体沟通会上表示，围绕智能电动汽车领域，从终极的角度来看，车本身将会变成一种出行服务，蔚来近年来一直在做包括换电在内的服务来简化，这次推出整车订阅也是一种尝试。

　　至于为何在挪威采取整车售卖，而在其余四国推出订阅，李斌解释主要是因为税收制度，使用习惯的不同。在挪威没有关税，没有VAT（类似增值税），所以车价有所不同。此外，在欧洲大部分其他国家，高端公司用车订阅已形成传统，大部分消费者对此容易理解和接受。

　　布局服务网络

　　谈及中国市场与欧洲的差异，蔚来联合创始人、总裁秦力洪认为，“即便是在每年电动车新车销量占比达到80%的挪威，现在街上的电动车也比预期少，可以判断欧洲电动车大的发展趋势还没来。另外欧洲高速公路的超充体验不错，但整体布局有待发展。”

　　秦力洪表示，蔚来在整个基础设施起飞在即，保有量增长刚刚进入到快车道的初期来到欧洲，时机不错，相对比较有机会。

　　据悉，蔚来将在四国市场构建完善的加电体系。目前蔚来已经在欧洲接入38万根充电桩，并可使用蔚来NFC卡片直接访问，蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。

　　截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站；2023年底，这一数字有望达到120座。目前，位于慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen换电站已经投入使用，位于柏林的换电站即将完工。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站，其中大部分将分布在欧洲。

　　此外，蔚来在德国、荷兰、丹麦和瑞典也将采用直接服务用户的方式。蔚来将在上述国家市场建立销售和服务网络。蔚来位于柏林的蔚来中心即将开业，同时，蔚来正在汉堡、法兰克福、杜塞尔多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩和哥德堡等城市建设蔚来中心与蔚来空间。

　　蔚来还将在欧洲持续增加研发投入。今年7月，蔚来在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术的研发。

　　“为德国、荷兰、丹麦和瑞典用户提供服务，是蔚来实现2025年计划与服务全球更多国家用户目标的重要一步。”李斌表示，“我们创新的产品与加电服务、灵活的订阅模式，将给欧洲电动汽车市场带来新的面貌。我们欧洲业务的深入开展，标志着蔚来全球发展进入一个新的篇章。”