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董事长监事会主席相继辞职!整车不振的这家车企走在重整路上?

2023-06-14 16:09:00 来源:投资时报作者:王子西
董事长、监事会主席先后辞职、公司卷入*ST庞大(601258.SH)退市风波,这家车企又将“风雨飘摇

  董事长、监事会主席先后辞职、公司卷入*ST庞大(601258.SH)退市风波,这家车企又将“风雨飘摇”?

  6月10日,众泰汽车股份有限公司(下称众泰汽车,000980.SZ)公告称,因个人原因,公司监事会主席金荣皓申请辞去监事会监事及监事会主席职务,辞职后将不在公司担任任何职务。这是继黄继宏于5月底辞去董事长、董事等职后,众泰汽车又一人辞职。

  值得注意的是,黄继宏还担任*ST庞大董事长、且众泰汽车与*ST庞大的第一大股东均为同一家公司下属企业。今年5月,*ST庞大密集发布股票可能被终止上市的风险提示。5月18日,该公司收到上交所监管函称,有投资者投诉,黄继宏涉嫌通过潜在关联方变相占用上市公司资金;与众泰汽车关联交易总额不超10亿,涉嫌控股股东利益侵占等。

  5月19日,*ST庞大公告称,年度股东大会取消审议“与众泰汽车2023年度日常关联交易额度预计的议案”。5月20日至6月2日,*ST庞大又相继公告:河北证监局对黄继宏等人采取行政监管措施、收到终止上市相关事项监管函、因涉嫌信披违法违规被立案等内容。

  而目前来看,这家车企受*ST庞大的影响,并未因董事长辞职而结束。

  6月7日,众泰汽车收到交易所关注函。监管机构要求公司核查并说明,近三年及一期与*ST庞大的各类交易情况,是否存在向公司输送利益,*ST庞大的控股股东及实控人是否存在利益侵占情形等。

  此外,众泰汽车业绩情况也持续恶化,整车业务仍待重振。数据显示,2022年公司汽车销量仅502辆。2022年、2023年一季度,该公司归属于上市公司股东的净利润(下称归母净利润)亏损9.09亿元、1.88亿元,亏损均同比拉大。且截至2023年一季度末,公司流动资金或趋于紧张,仅短期带息债务就远超货币资金。

  针对前述情况,《投资时报》研究员电邮沟通提纲至该公司相关部门,截至发稿尚未收到回复。

  被*ST庞大波及?

  公开资料显示,众泰汽车与*ST庞大为同一最终控制方,两家公司的第一大股东均为深圳市深商控股集团股份有限公司(下称深商集团)下属企业。其中,众泰汽车第一大股东为江苏深商控股集团有限公司(下称江苏深商)。且两家公司实控人均为黄继宏。

  黄继宏成为众泰汽车实控人是在2021年底。彼时,“加星”“戴帽”的*ST众泰已大幅连亏两年,2019年、2020年分别净亏损111.91亿元、108.04亿元;且截至2020年末,公司净资产为-44.16亿元,已经严重资不抵债。公司不仅资金短缺、大量银行账户被冻结,主要子公司也基本停工停产。2020年12月,当时公司的控股股东铁牛集团有限公司被法院裁定终止重整程序,并被宣告破产。

  黄继宏与江苏深商在众泰汽车危难之际出现。2021年9月,江苏深商与公司签署重整投资协议,以20亿元的重整投资款,成为公司第一大股东;随后不久,黄继宏与相关各方签署《委托协议书》,约定自签署之日起36个月内,江苏深商及其一致行动人合计持有公司24.22%股份对应表决权委托给其行使,公司实控人变更为前者。

  从重整计划来看,江苏深商参与重整,主要目的是使公司业务与资产具备持续经营能力。但自2021年底完成重整以来,众泰汽车的整车业务“回春”远不是那么简单。

  据6月7日公告,深交所下发关注函,要求公司核查并说明:最近三年及一期公司与*ST庞大的各类交易情况;是否向公司输送利益,*ST庞大控股股东及实控人是否存在利益侵占情形;同时结合在手订单,说明*ST庞大取消审议与众泰汽车进行关联交易的议案,是否对公司造成重大不利影响等。

  《投资时报》研究员梳理众泰汽车年报,未能找到相关关联交易信息。但*ST庞大年报显示,截至2021年末,归于浙江众泰汽车销售有限公司(众泰汽车下属全资子公司,下称众泰汽销)的应收款账面余额约为9万元,坏账准备1801元;归于众泰汽销的其他应收款余额为233.97万元,坏账准备63.14万元;对其应付款余额为648.52万元。三指标在该年初,均为零。

  截至2022年末,归于众泰汽销的其他应收款余额为453.75万元,坏账准备163.45万元;对其应付账款余额则为647.92万元。两家公司具体交易情况如何、其他应收款坏账准备计提是否合理,还待进一步公告。

  众泰汽车收到深交所关注函

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  资料来源:公司公告

  业绩持续恶化

  事实上,2022年,众泰汽车开始逐步恢复整车业务复工复产,但因仍处恢复阶段,整车业务表现不佳。首款复产车型T300,于2022年10月下旬在永康基地正式下线。公司全年汽车产、销量仅为524辆、502辆。

  今年2月,江南U2正式发布。该车型是公司旗下江南汽车推出的首款纯电小车,售价为5.68万元—9.88万元,续航里程有151Km、305Km等三个版本。

  但江南U2开局便陷入抄袭风波。深交所也问询公司,新车型是否具备独立完整的知识产权等。

  从业绩表现来看,作为完成重整后的第一个经营年度,众泰汽车2022年实现营收7.83亿元,同比下滑5.09%;归母净利润亏损9.09亿元,较上年亏损拉大2亿多。

  公司的营收仍主要来自汽车配件和门业的销售。财报显示,2022年,公司交通运输设备及服务贡献收入2.92亿元,门业产品贡献收入4.23亿元。且从年报“主要控股参股公司”部分可以看出,该年度,主要业务为汽车制造的全资子公司——永康众泰汽车有限公司实现收入不到6700万元,净亏高达8.62亿元。

  而今年一季度,众泰汽车的业绩继续恶化,归母净利润亏损1.88亿元,同比下滑19.72%;经营活动产生的现金净流出近1亿,上年同期还为净流入状态。且截至2023年一季度末,公司仅有货币资金9.22亿元,但短期带息债务(短期借款与一年内到期的非流动负债)近15亿,公司还有15.64亿元的长期借款。

  对于深交所关于公司定增第二轮审核问询函,公司也一再延期回复。即便没有受到*ST庞大波及,众泰汽车的日子或也不好过。

  众泰汽车2023年Q1主要财务数据(元、%)

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  数据来源:公司季报

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