国资股东投票反对，首航高科“0元购”员工持股计划流产

　　在收购深交所关注函后，首航高科员工持股计划在股东大会被否。

　　12月12日下午，首航高科召开2022年第二次临时股东大会，所审议与员工持股计划相关的三项议案均未通过。

　　公告显示，《关于<公司 2022 年员工持股计划（草案）>及其摘要的议案》、《关于<公司2022年员工持股计划管理办法>的议案》、《关于提请股东大会授权董事会办理公司2022年员工持股计划相关事宜的议案》的反对票占比分别为91.96%、91.96%、91.88%，其中甘肃省并购（纾困）基金（下称“并购基金”）对三项议案均投出反对票，该基金是甘肃省国资为主要出资方，截至三季度末，并购基金持有首航高科2.5121亿股，占总股本的9.9%，为上市公司第一大股东。

　　首航高科于11月24日推出员工持股计划，员工持股计划规模为不超过6434.98万股，占公司当前总股本的2.53%。股票来源为首航高科在2019年、2020年实施回购的股份，彼时回购支付总金额为1.37亿元。

　　此次持股计划的参加对象数不超过180人，其中6名董监高占持股计划总份额的比例约17.56%，其他不超过174名员工将分享剩下82.44%的股票份额。值得一提的是，本次员工持股采用赠送的形式，员工受让股份价格为0元/股。

　　上述方案推出后即受到资本市场关注，深交所于11月30日下发关注函，要求公司说明员工持股计划受让价格的定价方法、依据及其合理性，员工持股计划以0元/股受让，是否有利于提升公司竞争力，是否损害上市公司利益及中小股东利益；以及是否存在刻意规避《上市公司股权激励管理办法》中关于授予价格、授予对象相关要求的情形。

　　12月7日，首航高科对问询函进行回复称，由于近几年国内资本市场波动剧烈，股价起伏较大，若授予价格力度不够，授予对象收益没有保障，无法达到实际的激励效果，且公司员工薪酬目前普遍低于同行业平均水平，在新能源行业利好爆发节点之际，需要有一个激励方式来稳住员工留住人才，在综合考量参与对象的出资意愿和公司现阶段发展情况后，公司决定本次员工持股计划以0元/股受让回购股份，并依据相关法律、行政法规、规章、规范性文件的规定实施。

　　首航高科认为，不存在变相向相关方输送利益的情形，不存在损害上市公司利益及中小股东利益的情形。

　　不过，随着股东大会的投票否决，意味着上述员工计划宣告流产。