17亿元收购日上资产，上海机场欲打造“免税+机场”新增长极

　　因看中标的“线下免税+线上保税”的业务优势，1月16日，上海机场拟以13.58亿元收购中免日上的免税资产。

　　1月16日，上海机场高开高走，盘中触及涨停，午后打开涨停，收报63元/股，上涨8.62%，股价创2021年2月以来最高，最新市值1567亿元。

　　消息面上，1月14日，上海机场发布《关于对外投资设立合资公司并购买资产暨关联交易的公告》，决定与上海机场投资有限公司共同投资设立一家合资公司，收购中免日上互联科技有限公司12.48%股权；并由合资公司在中国香港设立一家全资子公司，收购境外公司Uni-Champion的32%已发行股份。

　　该交易总投资金额16.98亿元，其中，上海机场出资额占比80%，为13.58亿元。收购后上海机场将持有日上互联9.98%的股权。

　　据了解，日上互联是日上免税店等口岸免税门店的线上电商平台服务商，而Uni-Champion作为控股平台，其穿透后的核心资产为持有日上上海、日上中国、中免首都机场和中免大兴机场12.54%的股权或权益，资料显示，以上资产主要从事线下免税品销售经营业务、上海和北京市内免税经营业务及线上保税进口商品销售经营业务。

　　疫情期间，日上互联线上业务优势凸显，数据显示，2021年及2022年上半年日上互联分别实现营业收入5.04亿元及3.66亿元，分别实现归母净利润2.54及1.43亿元。同期Uni-Champion归母净利润分别为11.7亿元、2.2亿元。

　　上海机场方面称，收购以上资产是增强公司非航业务板块称，公司作为国内出入境客流量最高的机场口岸，有望充分受益于出入境客流的逐步回暖及口岸免税业务的重启，实现收入与业绩的修复及增长，此次交易事项若能顺利达成，亦将贡献一定的增量业绩，使公司更多方位地享受国内免税行业的成长红利。

　　据悉，上海机场的非航空性业务以商铺租赁、地面服务费、免税店零售、广告、餐饮等为主，价格具有较高的自主性，相较航空性业务体现出一定收益性。在疫情之前，以浦东国际机场为主要资产的上海机场享受了免税租金带来的红利，以该业务为代表的非航收入是上海机场业绩主要增长点，此前占上海机场总营收比重一度达到了62.68%。

　　而上海机场的非航收入紧密依赖着客流量，疫情前，浦东机场连续多年坐拥国内排名第二的旅客吞吐量，因此，在免税业务加持下，公司业绩也迎来连年大涨，其市值更是在2019年一度达到2155亿元。但疫情影响下，2020年公司业绩由盈转亏，2022年前三季度也亏损了21.03亿。

　　值得一提的是，亏损多年的航空业最近有了复苏的态势。在防疫放宽及春运启动的背景下，民航客流迅速提升，有数据显示，春运首周民航客流约为2019年春运同期65%，同比2022年增长34%。

　　此外，上海机场集团总裁冯昕接受媒体采访时也表示了今年复苏的看好：“对今年还是比较期待，只要流量能逐步恢复，今年上海机场有望扭亏为盈。”