“盘活”高速公路网 做强做大主业

“交通是经济发展的‘先行官’，河南地处中部平原地带，是全国重要的交通枢纽。中原高速作为河南省内高速公路类唯一的上市公司，《交通强国建设纲要》的印发对中原高速是新的发展机遇，我们将抓住机遇做大做强主业，实现公司的高质量发展，为构建河南综合交通体系、建设交通强国做出新的更大的贡献。”中原高速董事长马沉重在接受记者采访时表示。

9月25日，本报记者走进中原高速，探秘其在建设交通强国新时代的新发展战略。

“盘活”高速公路网

做强做大主业

中原高速是一家以经营性收费公路的投资、建设、运营管理等为主业的上市公司。截至2018年底，该公司高速公路运营总里程约792公里，占河南省全省高速公路总里程6600公里的12%。机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段（原郑尧高速）、郑民高速、商登高速、德上高速永城段（原济祁高速）均属于中原高速的所辖路段。

中原高速成立于2000年，2003年在上交所上市，经过19年的发展，目前已形成围绕主业，延伸拓展金融、投资、地产等产业链，构建具有长远价值创造、占据优势地位、主辅并进发展的“1+N”产业模式。

“目前，公司主业已经培育成熟进入收获期，高速公路进入良性发展新阶段，2018年公司通行费业务收入占公司营业收入比例达到83%。”马沉重表示，公司仅运营高速公路792公里，体量不够大，公司发展潜力非常大。我们将立足主业，把主业做大做强，有效提升企业运营质量和效率，促进高速公路主业持续增收。

近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出强化西部地区补短板，推进东北地区提质改造，推动中部地区大通道大枢纽建设，加速东部地区优化升级，形成区域交通协调发展新格局。

抓住推动中部地区大通道大枢纽建设机遇，做大做强主业，马沉重认为：“高速类上市公司的优势并不仅仅是建设，更能利用资本市场盘活高速公路网，在相关部门的支持下，把优良的高速公路资产通过上市公司平台市场化，发挥最大效益”。

依托科技创新

建设高速公路信息化场景

据了解，近几年，中原高速通过理念创新、科技创新和管理创新，在智慧高速应用实践方面不断实现新突破。比如：中原高速率先尝试“无人值守”收费站，革新传统收费模式；探索ETC自由流收费新模式，在收费站出站前一定距离架设龙门架及专用ETC天线，实现“车辆提前交费，车道超快放行”等。

值得称赞的是尝试“无人值守”收费站，开创了全国无人收费站的先河。2018年12月份，商登高速新郑新区收费站建成通车，成为河南省内第一个全ETC车道布局方式的收费站。该站使用国内先进的ETC自由流预交易系统、自助缴费机等智能设备，引入AI智能稽查系统、卡口防逃费预警监测系统等，车辆通行效率比传统ETC车道提高了3倍以上。

中原高速航空港分公司总经理宋锋介绍说：“交通智能科技的推广使用，使收费站完成了由劳动密集型向科技集约型的转换，原本需要80人的中型收费站，现在仅需28人就可以保障运营，员工也变成了‘一专多能’的复合型人才，最大化节约了管理成本，提高了管理效能。”

创新是企业的生命力，对于高速公路智能化建设，马沉重告诉本报记者：“高速公路从最初的手工收费到现在的门架预交易系统，无不是技术变革的结果，这次的收费体制改革不仅仅实现收费无人化，还将把高速公路建成信息化的场景。”

马沉重进一步介绍说：“高速公路发展到现在这个年代，不单单是‘路’的范围，下一步会往更宽广的方面发展，随着5G、互联网+、物联网、AI、无人驾驶等方面的理念融合到高速公路上，高速公路信息化场景可以给你提供更高效、安全、方便、快捷的出行服务。”

据了解，中原高速还研发使用了具备实时路况提醒功能的“智能锥形标”和“收费站拥堵检测、智能指挥调度”两大系统，不仅能够在电子地图上实时精确的显示高速公路通行状况，实现了道路养护施工和事故处理的同步预警，还可以快速检测、分析、预测道路和站区车辆通行情况，指导公司在车流高峰到来之前启动“应急保通预案”，提前化解通行高峰带来的拥堵。

据介绍，目前中原高速正在加紧推进“深化高速公路收费制度改革取消高速公路省界收费站”工作，截至2019年9月22日，中原高速“取消高速公路省界收费站工程”ETC龙门架及ETC车道基础已全部完成。

最后，马沉重表示：“公司始终秉承敢闯敢试、敢为人先的创新精神，时刻保持逢山开路、遇水架桥的进取状态，真抓实干，砥砺前行。下一步，我们将全力服务于中部地区大通道大枢纽建设，瞄准行业前沿，争创一流水平，不断优化道路环境，提高通行效率，打造平安高速、绿色高速、智慧高速，促进管理水平和服务质量双提升，为经济社会发展和人民群众创造安全、便捷、舒适的出行环境。”