破产计划延期 贾跃亭的“FF赌局”能赢吗

3月14日，FF发布公告称，决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元。

然而，市场对FF的质疑声依然没有减少，贾跃亭在其中是关键因素。为了不拖累FF融资进度，9月3日，FF宣布，贾跃亭辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官 Chief Product & User Officer），由毕福康接任全球CEO。

上个月，贾跃亭债务处理小组发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，表示贾跃亭已于美国当地时间10月13日主动申请个人破产重组，这将成为解决贾跃亭个人余下债务并保障债权人利益的最佳方案。

但目前看来，这个方案能否顺利执行还是个问题。按照此前曝光的计划，贾跃亭个人破产重组计划最迟于11月8日举行债权人投票，如果90%的债权人同意，则按照目前的方案进行破产重组。但据相关媒体报道称，截至11月7日，对于预打包计划，贾跃亭共收到了8个债权人投票，6位债权人给出支持票，但是考虑到债权人委员会成立初始还未开始尽调工作，贾跃亭跟债权人委员会充分沟通后决定改期投票。

特拉华州破产法院发布的一份通知披露的信息显示，贾跃亭的债务总额约34亿美元，而目前收到的赞成贾跃亭个人破产重组方案的债务总额约为4.6亿美元，占其债务总额的13.5%；而从此前曝光的信息来看，贾跃亭个人破产重组方案的债权人人数或超过100人之多，如按照人数比例来看，其个人破产方案距离达到90%债权人同意也有一段距离。源于上述压力，贾跃亭方面将重新修订其个人破产重组方案，以寻求大多数债权人的同意。

所剩时间不多

FF官方此前表示，预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付，尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。而该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美元大幅降至8.5亿美元。

不过截至目前，还没有任何关于FF融资的消息传来。记者就FF融资和FF 91量产的进展采访了FF中国方面，对方表示都在按计划推进。

贾跃亭在信中介绍道，“几年来，在打造下一代智能互联网汽车以及全能汽车机器人(13.650, 0.00, 0.00%)的理念指引下，FF 91量产仅剩临门一脚，FF 81也完成了产品定型，产品技术变革性和领先性得到了行业内外的广泛认同，累计申请专利近1500件，去年FF更是成为全球估值最高的非上市汽车公司”。

如今，造车已经成为贾跃亭唯一的救命稻草，在信中，他邀请债权人能在美国洛杉矶当地时间11月25日到访FF洛杉矶总部并参加债权人大会，能够让他有机会向债权人当面致歉并就破产重组方案进行沟通交流。据了解，债权人届时将和贾跃亭及FF合伙人团队一起沟通FF的融资和IPO规划、短中长期战略规划及进展，并试乘试驾FF 91。

产业观察家洪仕斌指出，如果没有足够的资金汇入，FF将无法再继续负担人工、工厂等各方面的成本，而且市场也不会一直等待一款已经亮相两年的车型。

对于市场的质疑声，贾跃亭回应称，现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了FF五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。“尽管FF仍然面临严峻的资金困境，但我坚信只要坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术，就一定会赢得最终的成功，这也是FF的理想和使命。”贾跃亭如是说。