三部门印发实施方案：全面推广高速公路差异化收费

近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》。《方案》要求，各地要在详尽总结高速公路差别化收费试点工作经验的基础之上，充分考虑当地公路网结构和运营特点等因素，选择适当的差别化收费方式，创新服务模式，科学精确制定差别化收费方案，彻底推进差别化收费。

1、分路段差别化收费。进一步优化完善分路段差别化收费模式，稳步扩大差别化收费实施范围。为提高区域路网的整体运行效率，应关注平行高速公路交通流量较大的路段，平行高速公路交通量差异较小的路段，对交通量显著低于设计通行能力的路段，实行灵活多样的差别化收费，利用价格杠杆平衡路网交通流分布，促进区域物流运输成本降低和效率。

2、按车型（类别）差异化收费。继续深化有所不同车型差别化优惠政策。加强技术创新和管理创新，结合实际，对有所不同类型的一般货车或国际标准集装箱运输车辆、危险品运输罐车等特种运输车辆实行差别化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。

3、分时段差别化收费。针对交通量峰谷显著、通勤功能较余的高速公路路段，分时段实施有所不同收费标准，引导客货车辆非高峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，平衡路网时空分布，提高路网畅通水平。

4、对出入口实行差别化收费。通过小数据分析论证，重点对特定路段、特定出入口实施差别化收费，如临港高速公路、大型工矿企业出入口、交通量差异较小的相邻平行路段等，以及城市周边的高速公路项目，扩大精准流量调节和降费的实施效果。

5、对不同方向实行差别化收费。针对资源小省货物单程运输特点显著的高速公路，实行上下两个方向的差别化收费，利用价格杠杆引导车辆科学合理地利用公路资源。

6、对支付方式实行差别化收费。进一步完善etc电子支付优惠模式，鼓励和引导车辆安装使用etc直达高速公路，提高路网通行效率，促进物流质量和效率的提高。

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