江淮汽车产能利用率仅71%超20万辆闲置 项兴初掌舵两年实亏44.5亿创历史之最

2023-02-01 09:37:15 来源:长江商报作者:刘方益
距项兴初上任江淮汽车董事长,已有近两年时间,公司亏损屡创新高。  1月30日晚间,江淮汽车(6004

  距项兴初上任江淮汽车董事长,已有近两年时间,公司亏损屡创新高。

  1月30日晚间,江淮汽车(600418.SH)发布2022年年度业绩预亏公告显示,预计净利润-14.37亿元左右;预计扣非净利润-25.65亿元左右,为公司历史亏损之最。

  长江商报记者统计发现,江淮汽车近6年扣非净利润已累计亏损超91亿元,其中2021年亏损18.84亿元。

  而且,项兴初掌舵江淮汽车两年,也是公司亏损最为严重的两年,扣非净利润累计亏损44.49亿元,而公司获得补助金额达32.07亿元。

  长江商报记者还发现,2022年,江淮汽车销售各类汽车及底盘50.04万辆,同比下降4.54%,仅完成全年目标的88.1%。而公司产能利用率为71.15%,有超过20万辆产能处于闲置状态。

  6年获75亿补助实亏逾91亿

  1月28日,江淮汽车举行了简约的仪式,迎接农历新年正式开工。

  现场,江淮汽车控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初发表新春致辞时表示,要增强“慢进是退,不进更是退”的紧迫感,笃定信心、稳中求进、脚踏实地、埋头苦干,奋力夺取首季“开门红”。

  项兴初强调的紧迫感,或是源于公司持续亏损。

  1月30日晚间,江淮汽车发布2022年年度业绩预亏公告显示,经财务部门初步测算,预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润-14.37亿元左右,与上年同期(法定披露数据)相比,将出现亏损;预计2022年年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-25.65亿元左右,为公司历史亏损之最。

  单看扣非净利润,江淮汽车从2017年开始已连续6年亏损,2017年至2021年亏损额分别为9314.47万元、18.77亿元、9.78亿元、17.19亿元和18.84亿元。

  如果算上2022年亏损额,江淮汽车近6年扣非净利润已累计亏损超91亿元。

  预亏公告中,江淮汽车介绍,公司2022年影响损益的政府补助约12.03亿元,较上年同期减少约8.01亿元;影响损益的资产处置收益约0.18亿元,较上年同期减少约4.15亿元。

  综合来看,江淮汽车2022年政府补助和资产处置收益合计12.21亿元,较上年同期减少12.16亿元。

  对比全年净利润来看,江淮汽车政府补助和资产处置收益大幅减少,是公司净利润大幅亏损的最直观原因。

  往年数据显示,2017年至2021年,江淮汽车计入当期损益的政府补助分别为6.02亿元、11.17亿元、12.78亿元、13.03亿元和20.04亿元,加上2022年金额,公司近6年累计获得补助高达75.07亿元。

  江淮汽车6年获得75亿元补助,实际亏损了91亿元,公司盈利能力可见一斑。

  从2013年始,项兴初被委以重任,出任江淮汽车总经理。2021年4月,项兴初又接任江淮汽车董事长。

  “巧合”的是,项兴初掌舵江淮汽车两年,也是公司亏损最为严重的两年,扣非净利润累计亏损44.49亿元,而公司获得补助金额达32.07亿元。

  投5亿成立合资公司疑为空壳

  近日,江淮汽车还发布公告称,拟收购蔚来汽车(安徽)有限公司持有的部分资产,预计交易价格为17.04亿元。

  江淮汽车表示,本次交易是基于江淮汽车与安徽蔚来两方建立的长期战略合作关系,并希望通过交易共同推动新能源汽车制造合作。

  长江商报记者发现,从2013年到2022年,江淮汽车10年间的净利润仅21.47亿元,这笔交易无疑将把公司“掏空”。

  资料显示,2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署《制造合作框架协议》,合作期达5年,双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,该协议2021年3月底到期。

  2017年下半年,江淮汽车为蔚来打造的江淮蔚来合肥先进制造基地正式投用,设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间。

  2021年5月,蔚来汽车发布公告称,从2021年5月至2024年5月,江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型。江淮汽车2021年年报显示,公司与蔚来合作全年交付约9.3万辆。

  有意思的是,2021年3月,江淮汽车公告称,与蔚来签署合资意向书,双方合资设立江来先进制造技术(安徽)有限公司(简称“江来技术公司”)。江来技术公司注册资本拟定5亿元,江淮汽车拟认缴51%,蔚来汽车拟认缴49%。

  2022年10月,江淮汽车发布的公告显示,公司持股江来技术公司50%,蔚来控股有限公司持股50%。

  然而,财务数据显示,2021年末,江来技术公司总资产2843.54万元,净资产1740.45万元;2021年度实现营业收入为0,实现净利润-259.55万元,显然公司并未实际经营,只是一家空壳公司。

  公告还显示,2022年前8月,江淮汽车与江来技术公司的关联交易达4306.09万元,而原计划金额为0元,调整后2022年预计金额达8000万元。

  营收450亿目标已无可能实现

  实际上,尽管受疫情和芯片短缺影响,江淮汽车2022年全年的销量并不算太差。

  数据显示,江淮汽车2022年年度销售各类汽车及底盘50.04万辆,同比下降4.54%。

  中汽协数据显示,2022年,我国汽车销量2686.4万辆,同比增长2.1%。江淮汽车虽未达到平均水平,但也没有断崖式下滑。

  不过,江淮汽车也没有完成自己设定的目标。2021年年报中,公司计划2022年产销各类整车及底盘56.8万辆,同比增长8.36%;预计可实现营业总收入450亿元,同比增长11.63%。

  实际情况是,江淮汽车2022年完成了销量目标的88.1%。公司2022年前三季度实现营业收入276.01亿元,同比下滑10.38%,完成全年450亿元的目标已无可能。

  2022年前三季度,江淮汽车毛利率仅7.55%,与往年相比为历史最低。

  江淮汽车也介绍,公司2022年主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元。

  2021年年报显示,江淮汽车轻型商用车工厂拥有产能25万辆,重型商用车工厂拥有产能8万辆,乘用车工厂拥有产能37万辆,客车工厂拥有产能1.2万辆,合计产能达71.2万辆。

  从2022年销量情况来看,江淮汽车产能利用率为71.15%,有超过20万辆产能处于闲置状态。

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