京东物流今年IPO？ 后快递时代的红利来了

回看过去的2019年，直播带货正在成为行业内最热的话题，2019年也被称为直播元年。直播为什么这么火？究其原因，其一则是电商经过长达十余年的高速增长，流量红利开始见顶。用户拉新成本越来越高。因此直播的形式不由得让人眼前一亮，整个电商圈似乎看到了新的增长通道。

不可否认直播电商的潜力，但是也不能就此下判断说电商行业的增长红利已经消失殆尽。特别是，当中国的电商已经发展一个庞大的生态系统时，这种红利的分享其实是有溢出效应以及“出圈”的过程的。就像石子投入水中，泛起的涟漪会由近及远一样。

京东物流今年IPO？2019年最后的一周，物流圈突然传出消息，京东物流有可能正在考虑IPO。根据路透社报道，据路透社消息，经两名知情人士透露，京东物流已与银行就潜在首次公开募股(IPO)进行了初步接触，为80亿至100亿美元筹资计划做准备，上市时间或为2020年下半年，上市地点可能在中国香港或美国纽约。当然，京东官方口径对此不置可否。

对于此消息，有几点耐人寻味：

第一，电商物流的第一波红利应该是属于民营快递的，连续出现六家快递公司，分别在中美资本市场IPO,这一盛况前所未有。那么，六大快递上市之后，居然电商物流还有机会？

第二，京东物流此前被披露长年亏损，在2019年刚刚宣布单季度盈利，在当下的经济周期中，这么快就能上市了？

第三，当然也可以有第三个问题，此前盒马鲜生创始人侯毅曾经说京东物流方向错了，真的吗？

这些问题拆解开来，一一追寻答案，或许才能看出未来电商物流行业发展的真正趋势。

后快递时代的红利

先问一个问题，京东物流和已经上市的快递公司，在业务层面上，究竟有何不同？

如果真正把京东物流当作一个电商物流公司来看，其实大家做的事情更多是趋同。都在从电商物流延伸出去，进入更多的综合业务；都在一手抓to c,一手抓to b；都在越来越多的进行重资产的基础设施的布局；以及，都愿意强调自己是科技武装起来的物流公司，极力想摆脱物流就是干苦力的印象。

如果非要说不同，那就是京东物流因为曾经是京东的一个业务部门，对于商流的理解更强一些。而几大快递公司，这么多年对于商流却始终过不了“临门一脚”的坎。现在更多是以生鲜电商+社区服务的方式，曲线触达用户。

不过，就这四点相同和一点不同，有可能代理发展思路的根本差异。回到上市的问题，为什么在三通一达、百世、顺丰以及德邦纷纷上市之后，人们认为快递江湖大格局已定的情况下，京东物流还有IPO的可能？

毕竟，从企业物流变为物流企业，京东物流并非孤例。除了京东物流，还有苏宁物流、国美的安迅物流。以及品牌制造商阵营成长出来的物流公司，南有美的电器的安得物流、北有海尔的日日顺物流。