波音停产影响GDP 换帅能否立竿见影？

Starliner测试失败已成为波音的又一个污点。试飞失败迫使波音提前一周结束测试任务，并将可能进一步推迟波音开始向空间站运送人类的计划。2014年，波音从美国政府手中获得了一份价值42亿美元的合同，开发一种美国将宇航员送往国际空间站的宇宙飞船，结束美国对俄罗斯昂贵的发射服务的依赖。

五年之后，波音仍未交付。重重压力之下，米伦伯格于当地时间23日被迫辞去CEO职位。随后，波音宣布现任董事会主席戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）将接任这一职位。

Teal Group航空业分析师Richard Aboulafia表示，波音决定罢免CEO主要原因可能是该公司不断增多的问题以及该公司对这些问题的糟糕处理方式。

换帅能否立竿见影？

米伦伯格的一系列做法饱受争议。他在国会听证会上的言论引起了议员们的愤怒；他反复对737 Max可能何时恢复服务做出过于乐观的预测，令监管机构和航空公司感到不安。据报道，米伦伯格11月与联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）会面，并因向该监管机构施加压力而被训斥。

迪克森表示，波音正在推动一种不切实际的、快速恢复最大速度的做法。本月初，对该公司不切实际的737 Max飞机返航时间表，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）罕见地表示愤怒和公开谴责，并担心它试图向监管机构施压，要求它们更快采取行动。

由于未能按时提供足够的信息，说明公司努力升级让737 Max重返天空的过程，波音一直备受监管机构和航空公司客户的批评。这一系列行为加剧了波音与FAA紧张的关系。

Fox Rothschild合伙人、航空专家Mark Dombroff表示，为了重建信任，波音必须修复与美国联邦航空管理局和其他机构的关系，必须对旅行中的乘客保持足够的透明。

这正是卡尔霍恩的首要任务。现年62岁的卡尔霍恩对危机和航空业并不陌生。他在通用电气（General Electric）工作了20多年。在2001年9月11日恐怖袭击事件搅乱航空业之前，他曾在GE航空部门工作过几个月。此外，卡尔霍恩是黑石集团的高管、卡特彼勒公司的董事会成员以及盖茨工业公司的董事长。丰富的履历令他得到多人的认可。

黑石集团首席执行官史蒂夫·施瓦茨曼在一份声明中表示，“像戴维这样的世界级领导人执掌波音，不仅对公司有利，对国家也很重要。”

耶鲁大学管理学院教授Jeff Sonnenfeld认为，卡尔霍恩是领导这家陷入困境的飞机制造商的“完美人选”。

Sonnenfeld表示，卡尔霍恩与波音公司前CEO詹姆斯·麦克纳尼的关系是他担任该职位的首要条件。在麦克纳尼掌舵期间，从2005年到2015年，波音公司开始生产737 Max。“他是麦克纳尼的门生，所以如果你在寻找麦克纳尼的积极影响，你会发现他在麦克纳尼回来的时候就在那里工作了。”

欧洲研究机构Redburn的工业专家Timm Schulze-Melander表示，卡尔霍恩在波音董事会的经历将使他能够“在短时间内执掌公司，而无需长时间的熟悉”。