负债197亿！动力业巨头沃特玛破产了

截至19日收盘，坚瑞沃能(1.680, 0.02, 1.20%)股价报收1.68元，从2018年4月2日复牌以来，累计下跌近80%。11月13日，沃特玛母公司坚瑞沃能发布公告称，深圳市中级人民法院已正式受理，沃特玛破产清算一案。

沃特玛现在情况到底如何？这又会对上市公司坚瑞沃能产生怎样的影响呢？

负债197亿元昔日巨头沃特玛电池破产

在深圳市坪山区的沃特玛电池有限公司总部，挂着沃特玛标志的行政大楼里，记者只能零星看到几名工作人员进出。两旁的建筑内，没有正常生产的迹象。

在沃特玛的另一处厂区，有工作人员向记者证实，11月13日前，沃特玛仍在正常生产，但自法院宣布公司破产后，很多设备被查封，已经完全停产。

公告显示，沃特玛目前对外负债约197亿元，拖欠559家供应商债权约54亿余元。公司现有资产只剩一部分建设用地、对外股权投资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。

据坚瑞沃能的工作人员介绍，受沃特玛拖累，其母公司坚瑞沃能也资不抵债，当前也正处在破产重整阶段，虽然已确定了重整投资人，但重整计划草案仍有可能流产，坚瑞沃能仍存在被终止上市的风险。

坚瑞沃能证券部员工表示，公司的风险确实都有，27日开第二次债权人大会，结果对于重整是否能够被法院裁定批准有直接影响。其它的风险，也包括投资人的钱能不能及时到账等。最终还是要看2019年的年报，如果年报出来，净资产、净利润这些无法保证为正的话，可能面临暂停上市。

公告显示，2017年，坚瑞沃能年净利润-37.34亿元；2018年，公司净利润为-39.45亿元。2019年前三季度，公司继续大幅亏损，净利润为-26.17亿元。

沃特玛总部物业公司工作人员表示，现在沃特玛只是一个收尾工作，随时给它公司标志拆掉都可以。

20余家动力电池企业倒牌行业进入艰难时刻

沃特玛曾是国内最早成功研发新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一，曾经位居中国动力电池前三强。那么沃特玛究竟是怎样走到了如今地步？公司出了什么问题？行业现状如何呢？

2015年，沃特玛电池国内市场占有率曾达26.6%。

2016年，沃特玛被当时的坚瑞消防以52亿元、溢价近5倍收购。坚瑞消防由此改名为坚瑞沃能，进军新能源领域。

2017年一季度，沃特玛电池为坚瑞沃能带来高达1681倍的净利增长，坚瑞沃能当时98%的营收都来自于沃特玛。

2017年下半年，沃特玛爆发了债务危机。

有业内人士指出，沃特玛的衰落和公司不重视核心技术，只想通过产业联盟，赢得一时订单的做法有直接关系，这直接导致公司未能及时跟上产业发展的步伐。

深圳市中欧瑞博投资管理有限公司研究总监刘飞表示，第一个就是产品端的失败，沃特玛主要以磷酸铁锂产品为主，随着国家补贴和乘用车对能量密度要求的提高，三元电池成为市场的一个主流产品。而在这部分产品上沃特玛较缺失，所以导致它市场份额大幅下降。同时，2017年沃特玛连续出现多起安全事故。

沃特玛创新联盟官网介绍， 2013年沃特玛曾牵头，联合18家上市公司，整合新能源汽车产业链上下游185家核心企业，总计吸引1000余家企业加入创新联盟，而随着沃特玛陷入破产清算，还有20多家上市公司受到了牵连。

长园集团(6.120, 0.04, 0.66%)证券部员工表示，沃特玛现在欠他们借款约一点多个亿，但现在关于执行能拿回多少，确实现在还不确定。

诺德投资证券部员工表示，他们有做坏账计提，所以要看后续协商结果，债务合计应该是在1.2到1.3个亿，不能说没有影响，毕竟也是比较大的数字。

不仅是沃特玛，其他很多动力电池企业的日子也不太好过。近日，动力电池企业湖北猛狮也进入了破产程序，原因同样是资金紧张还不起债。记者尝试联系了同样出现债务问题的比克动力，公司负责人忙于讨债。

数据显示，2017年，我国动力电池企业共有155家；2018年，这一数字下滑到了105家；到了今年，就只剩下80家动力电池生产企业，其中能真正实现装机量的仅40家左右。

亿纬锂能(54.290, 0.16, 0.30%)营销中心副总经理陈翔表示，到明年预计这个数字还会进一步缩减，有可能会是现在的一半。从这个角度来讲，整个市场的洗牌 、优胜劣汰会进一步加剧。

锂电池板块业绩分化头部企业市占率高

深圳市中欧瑞博投资管理有限公司研究总监刘飞表示，2019年前10月，宁德时代(93.250, 0.06, 0.06%)的市占率已经到了52%，比亚迪(44.970, 0.27, 0.60%)到了20%，前十家市占率到90%，所以他认为在未来动力电池领域，已经没有小企业能走出来的机会。

锂电池板块业绩分化，已经公布的三季报显示，前三季度板块内92家公司中，有45家公司归母净利润实现同比增长，47家同比下跌，其中坚瑞沃能归母净利润-26.07亿元，亏损最为严重。