快递进农家难 成本高且服务水平跟不上

日前，省会市民齐晓丽给家住农村的父母网购了几套过冬衣服。“现在农村各乡镇都有快递网点，让我们这些平时顾不上回家的人尽孝心更方便了。”齐晓丽说，不过，由于现在村里大多数是老年人，取快递不方便，要是也能像城市一样“快递到家”，那就更好了。

近年来，我省持续推进“快递下乡”工程，2016年底就已实现快递网点乡镇全覆盖。然而，快递在向村一级延伸的过程中，发展状况并不理想，存在网点分散、业务量小等问题。此外，快递发展链条不平衡、服务水平跟不上等问题也开始显现，制约农村快递发展。

快递进村，“最后一公里”上还有几道“坎”？

快递量分散、经营成本高，阻碍“快递到家”路

近日，记者从石家庄出发，沿107国道和033省道驱车而行，途经十余个村庄，却几乎见不到快递员蹬着三轮车送货的身影，而这些身影在市区中随处可见。

“尽管近几年我省农村快递发展速度很快，但城乡差距依然较大。”省邮政管理局相关负责人表示，我省7000多万人中有农村人口3292万，农村人口占比43.6%。但前三季度我省农村快递业务量仅有1亿件，占全省快递业务量的比重仅为6.9%。由于农村快递网点存在少、远、疏的特点，大部分快递公司不愿在农村设置直营网点、分公司。

陈进是平山县西柏坡镇一家快递超市的老板，目前代理着中通、圆通、韵达等五六家快递公司的快递业务，每天他都要开车到县城去拉快递，快递拉回来后，再由村民们自己取回。“现在周边20来个村的村民都上这来取快递，最远的离这十六七里地。”陈进说。

“快递下乡便利了农民网购，也给农产品(5.470, -0.03, -0.55%)上行开辟了渠道。”陈进说，但就目前来看，农村要和城市一样全部实现“快递到家”还不现实，这个行业利润太低了。以他为例，他的快递超市目前有两个人两辆车，每天快递量大概600件，一件快递赚8角钱，减掉200元油钱，两人平均每天净赚100多元。由于不赚钱，镇上的快递代收点已经从刚开通快递时的七八家减少到目前的两家。

记者了解到，目前，在我省农村仅有顺丰、京东能够提供“快递到家”服务。省会一家快递公司的负责人透露，农村快递业务量太分散，一单的履约成本是城市的五倍以上，为节省成本，快递公司不愿提供“快递到家”服务。

在调查中记者发现，制约农村“快递到家”路的经营成本主要是运输成本和通讯费用。为了节约成本，个别偏远乡镇快递网点有时几天才收发一次货，有的快递网点收到寄件后不能保证第一时间通知货物主人取货，使得本应快捷、高效和便民的快递服务质量大打折扣。

发展链条不平衡、缺乏个性化高水平服务，制约农产品上行

近日，赞皇县蕊源蜂业有限公司一派忙碌景象。十多名工作人员正在把一瓶瓶蜂蜜装箱打包，并码放整齐，等待快递公司的运输车过来拉货。