被蔚来彻底压垮的李斌

没想到eBay很快被同好者挤爆，渐渐地，发展成了一个购物网站。

利用爱好吸引强相关用户，是eBay带给李斌的启发。

而李斌选择的方向，是他自己的爱好——汽车。

因为尽管当时的汽车还没有走入中国的家庭，但李斌觉得它会成为未来生活不可或缺的工具。

李斌的性子向来是说干就干。

2000年，他拿出自己的积蓄，和一个师兄一起成立了一个汽车网站，叫做易车。

凭借着出色的口才，李斌拿到了950万美元的投资。

真的被李斌算对了。

2001年，国家首次鼓励轿车进入居民家庭，倡导发展经济型轿车。

就在那一年，上海通用推出10万元的赛欧，10万元家用轿车市场迅速膨胀。

就在那一年，中国加入WTO，汽车关税下降，合资汽车企业纷纷成立，进口车数量同比增长93%。

越来越多的汽车产品让中国人挑花了眼。按照常理来说，李斌的易车网迎来了最好的时代。

但事实上，易车网快要倒闭了。

因为也是在那一年，互联网泡沫破裂了。纳斯达克指数狂跌78%，只有不到一半的网络公司活到了2004年。

7500亿美元的资产和60万个工作岗位瞬间蒸发。赴美上市不到一年的新浪、网易、搜狐，股价都跌到了一美元。

所有的互联网公司都赔了，当然也包括易车，它赔了400多万。

这也许是李斌第一次感到什么叫做“生不逢时”。

投资人还没来得及骂“李斌傻X”的时候，李斌就干了件更“傻X”的事情——

他让投资人撤资，并将亏损的400万背在自己身上，变成了个人负债。

当有记者问李斌为什么这么做的时候，他说：

“困难是短暂的，挺过就好了，我有信心。”

李斌有信心，可公司里的人没有。短短几天，公司里的人走的走，散的散。

到最后，就剩下7个人。

那几年李斌每天早上8点出门，下午6点回家，家里人都以为他还在上班，但实际上，他给人写代码，帮人弄网站，什么能挣到钱，他就干什么。

最穷的时候，兜里就10块钱。

2003年，门户网站开始起死回生。为了避免和门户网站竞争，李斌甚至都不敢把易车做成资讯类的网站。

门户网站不愿意服务汽车经销商，李斌就收集这些经销商的资料，整理成信息数据库，倒贴钱给门户网站使用。

那时，几大门户网站关于汽车市场的信息和数据分析，都是由易车提供的。

随着易车的资源越来越多，不少企业和网站来找易车谈合作，经销商开始给易车交会员费，易车又开始有了现金流。

到了2004年，易车的利润达到数百万。

易车，竟然真的“活过来了”。

李斌又一次算对了。

2010年，易车在成立10年后正式在美国纽交所挂牌上市，同时，它也是中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。

媒体谈起易车的9年前，谈起他欠的那400万。本以为李斌会说出什么豪言壮语，但他只是淡淡的来了句，“三年前我们定下目标上市，今年不过是履行个承诺”。