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今日各大机构看好十大金股一览(2019年7月12日)

2021-03-26 00:41:39 来源:未知作者:佚名
深圳机场洗尽铅华,静待花开全力建设区域航空枢纽,国际航线开始发力。深圳自从上世纪90年代开放以来,经济蓬勃发展。但过去10年深圳机场(000089)受制于没有强大的主基地航空公司持续投入,航空枢纽建设明显落后于兄弟城市。从2018年开始,深圳市政府和机场集团格外重视加强国际航线开辟建设,国际(含地区)旅客吞吐量达到458.4万人次(+27.4%),占比提升至9.3%,航空主业营收达28.79亿元(

经营稳定适时开拓,高股息低估值仍具配置价值。作为国铁集团最主要的货运公司,“公转铁”时代公司经营更加稳健,2018年底收购唐港公司部分股权并将其纳入合并报表展现公司在货运资产拓展上的审慎与进取,综合看公司业绩仍具有较强稳定性。公司长期保持高分红政策以最大化股东权益,考虑收购唐港公司后分红比率计算口径变化,以2019年盈利预测、7月8日股价以及2018年分红比率计算,公司当前股息率为6.0%。目前,公司PB估值下降至2011年以来10%分位以下,高股息低估值仍具配置价值。预计公司2019-2021年EPS为0.98、1.00、1.01,对应PE为8、8和8倍,维持“买入”评级。

经营稳定适时开拓,高股息低估值仍具配置价值。作为国铁集团最主要的货运公司,“公转铁”时代公司经营更加稳健,2018年底收购唐港公司部分股权并将其纳入合并报表展现公司在货运资产拓展上的审慎与进取,综合看公司业绩仍具有较强稳定性。公司长期保持高分红政策以最大化股东权益,考虑收购唐港公司后分红比率计算口径变化,以2019年盈利预测、7月8日股价以及2018年分红比率计算,公司当前股息率为6.0%。目前,公司PB估值下降至2011年以来10%分位以下,高股息低估值仍具配置价值。预计公司2019-2021年EPS为0.98、1.00、1.01,对应PE为8、8和8倍,维持“买入”评级。

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