比亚迪单季暴赚80亿增20倍 比亚迪销量暴涨

2023-02-01 09:35:36 来源:长江商报作者:沈右荣
王传福实际控制的比亚迪(002594.SZ)经营业绩十分亮眼。  2022年,全球新能源汽车高景气,

  王传福实际控制的比亚迪(002594.SZ)经营业绩十分亮眼。

  2022年,全球新能源汽车高景气,比亚迪实现营业收入突破4200亿元,同比增加超2000亿元,归属于上市公司股东的净利润(简称净利)预计最高为170亿元,较上年同期增长超过4倍。

  2022年全年,比亚迪新能源汽车全球销量达186.35万辆,碾压特斯拉,勇夺全球“销冠王”。

  长江商报记者发现,四季度,比亚迪的经营业绩大爆发,主业利润预计最高达80亿元,同比增长超过20倍,堪称惊艳。

  停产燃油车,全力进击新能源汽车,比亚迪在大举扩张。仅在2022年前九个月,公司总资产就增加了超过1300亿元。

  二级市场上,去年6月以来,随着大盘波动,比亚迪的股价有明显调整,但超百家基金公司仍然坚定持有,陆股通等还进行了加仓。

  营收一年预增2000亿创纪录

  新能源汽车持续高景气,比亚迪迅速崛起,跃升为全球行业领头羊。

  1月30日晚间,比亚迪发布的2022年度业绩预告显示,公司预计全年实现净利润160亿元—170亿元,与上年同期相比将增加129.55亿元—139.55亿元,同比增长幅度高达425.42%—458.26%。公司预计实现的扣除非经常性损益的净利润(简称扣非净利)151亿元—163亿元,将较上年同期增加138.45亿元—150.45亿元,同比增长1103.55%—1199.20%。

  净利润全年预增超4倍、扣非净利润预增超11倍,比亚迪取得的经营业绩足够惊人。

  长江商报记者发现,从去年初开始,比亚迪的经营业绩呈现加速增长之势。

  单季度业绩数据显示,去年一、二、三季度,公司实现的净利润分别为8.08亿元、27.87亿元、57.16亿元,同比增长幅度为240.59%、197.67%、350.26%。同期,公司实现的扣非净利润分别为5.14亿元、25.15亿元、53.35亿元,同比增长729.44%、458.60%、930.48%。

  季度环比来看,二、三季度,净利润的增长幅度为244.93%、105.10%,扣非净利润的增长幅度为389.30%、112.13%。

  四季度的表现更为惊人。公司预计净利润、扣非净利润分别为66.89亿元—76.89亿元、67.35亿元—79.35亿元,同比增长10.11倍—11.77倍、17.30倍—20.56倍。

  过去几年,比亚迪的经营承压明显。2017年至2021年,公司实现的净利润分别为40.66亿元、27.80亿元、16.14亿元、42.34亿元、30.45亿元,同比变动幅度为-19.51%、-31.63%、-41.93%、162.27%、-28.08%。扣非净利润为29.87亿元、5.86亿元、2.31亿元、29.54亿元、12.55亿元,同比变动幅度分别为-35.26%、-80.39%、-60.64%、1181.50%、-57.53%。

  上述数据显示,2022年,比亚迪完成业绩大逆袭。

  与净利润相对应的营业收入,也是如此。2017年至2020年,公司营业收入呈增长趋势,由1000亿元左右增长至1500亿元左右,2021年增长至2161.42亿元。而在2022年,公司预计超过4200亿元,这意味着,一年的营业收入增加超过2000亿元,其中,四季度的营业收入超过1500亿元。

  2022年业绩大爆发,源自新能源汽车劲销。全年,比亚迪新能源汽车全球销量达186.35万辆,夺得全球销量冠军。去年,特斯拉的全球销量为131万辆。

  比亚迪解释2022年经营业绩大幅增长时表示,新能源汽车行业持续爆发式增长,作为新能源汽车行业领军企业,公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击,新能源汽车销量同比实现强劲增长,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。消费电子行业需求持续低迷,公司手机部件及组装业务产能利用率偏低,盈利承压,但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化,实现了业务长期稳定、健康发展。

  年度研发投入望超200亿

  比亚迪经营业绩大幅增长,一方面是市场高景气,另一方面是新增产能释放,还有一个方面,即技术的更新迭代。

  从2022年的产销数据看,产销量为187.70万辆、186.35万辆,产销率为99.28%,产能处于紧平衡状态。这说明,公司的产能不足。

  比亚迪正在全球范围扩产。目前,公司在国内拥有西安、长沙、深圳坪山、深汕合作区、常州、抚州、合肥、济南、郑州、襄阳等10个生产基地,其中新建的生产基地主要是常州、合肥、抚州、济南、郑州。

  比亚迪郑州生产基地是目前比亚迪即将投产的最大生产基地,预计一期今年3月正式投产,一期规划的年产能或将达到40万辆。常州工厂二期项目正在建设中,二期规划年产能20万辆。合肥工厂于去年6月投产,一期规划年产能15万辆,二期为15万辆。抚州基地在去年4月投产,一期规划年产能20万辆,二期40万辆。济南工厂在去年11月30日投产,一期规划产能15万辆,二期规划产能为15万辆。

  上述五地在二期新增产能将达到130万辆,而去年刚投产的一期项目也将进入满产状态。

  除了扩产外,比亚迪动力电池方面的布局也在快速推进。2022年,比亚迪在长春、武汉、台州、绍兴、襄阳、重庆等地继续扩建电池产能。同时,陆续在抚州、襄阳、台州、南宁、郑州、宜春等地布局,做进一步扩产准备。

  2022年,新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为89.836GWh,其中,12月份达11.152GWh。

  比亚迪的海外建厂扩产计划也已落地。去年9月8日,比亚迪首个海外工厂在泰国落地,预计2024年开始运营,年产能15万辆。公司还将计划在巴西建厂。

  资产规模的迅速扩大也印证了比亚迪的大规模扩产行动。2020年底、2021年底,公司总资产分别为2010.17亿元、2957.80亿元,2022年9月底达4262.31亿元。短短九个月,资产猛增1304.51亿元。

  在研发方面,比亚迪也在大幅加码。

  2018年至2020年,比亚迪的年度研发投入均在85亿元左右,2021年增长至106.27亿元,2022年前三季度,研发投入为108.70亿元,已经超过2021年全年,同比增长107.68%。据此判断,2022年全年的研发投入有望超过200亿元。

  在2022年半年报中,比亚迪称,拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力,已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术,建立起新能源汽车领域的全球领先优势。公司拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术,实现新能源汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越,为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径。

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