被蔚来彻底压垮的李斌

而无论是哪个品牌，每场新车发布会的花费，都在数千万。

但这些都被选择性地忘记了。人们只记得一句话——

总之，李斌，傻逼。

当蔚来EP9电动超跑在伦敦首发时，很多人说它只是一辆中看不中用的“玩具车“。

当蔚来EP9在最魔鬼的纽北赛道，以6：45.900的成绩刷新了最快量产车圈速纪录时，很多人说它在作秀。

当蔚来ES8发布的时候，很多人觉得它太贵。

当价格更亲民的ES6发布时，他们又说它动力不够。

抓住蔚来猛黑，已经成为了一种“政治正确”。

不但没有公关风险，还能十万加。

甚至还有人以蔚来续航不行，过于费电，给有关部门写文，建议取消蔚来的新能源补贴，并且向其征收消费税、置购税和车船税。

不在汽车圈的人，可能很难想象，蔚来被喷到什么地步。

就在几天前，苏州S228高架上，一蔚来车主因躲避大石头发生碰撞。

大石头直接怼到了蔚来的底盘，现场事故照片非常骇人。

但结果，车主并无大碍。

整辆车车身完好，内部完好。整起事故，没有起火，电池和绝缘一切正常。

据分析，这与蔚来电动车的设计有关。

蔚来为了实现“换电池代替充电”，在电池包的碰撞安全方面，增加了更多的设计。

这大大增加了车的安全性，但影响了续航。这也是蔚来的一大黑点。

但这次事故，用当事车主自己的话说，如果换成是别的车，命就没了。

这本是对“蔚来黑”最好的打脸方式。

没想到，当有人尝试联系蔚来的高层采访时，对方却拒绝了。

蔚来的人是这么说的：

字字句句，如履薄冰。

对自己不利的，不敢宣传，也就罢了。

对自己有利的，也不敢宣传。

因为，蔚来做什么，都是错的。

3

这种情绪，在蔚来2019年第二季度财报公布后，达到了顶峰。

9月24日，蔚来发布2019年第二季度财报，数据显示，蔚来第二季度净亏损32.85亿元，财报公布后，蔚来股价暴跌28%。

相较于IPO时的6.26美元，蔚来的股价已经下跌76%。

不仅如此，华尔街的分析师们似乎并不准备放过蔚来。9月30日，投行桑福德-伯恩斯坦公司分析师将蔚来的目标股价从1.70美元直接下调至0.9美元。

美股规定，如果一家上市公司的平均股价连续30个交易日不足1美元，就会被发退市警告；如果在90天内这一情况没有改善，那就会被摘牌退市。

10月15号，蔚来似乎转了运。

有媒体报道称，“蔚来汽车正在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔50亿元的融资”。

但仅仅一天后，吴兴区政府相关工作人员就出来表态，“洽谈过，但鉴于评估风险过大，已停止进一步洽谈。”

谈过，但没谈成。它只是，短暂地爱了我一下。

今天，蔚来的CFO，也宣布离职了。

亏损、裁员、融不到资，蔚来，似乎已经没有了未来。

蔚来不行，大概已经是全世界的共识。

只有真的买了蔚来汽车的人，不这么看。

做蔚来车主，真是不容易。花了40多万，还要与全世界为敌。