携手长源东谷闯IPO 东风系旧部盘根错节
2021-03-26 00:01:21 来源:网络作者:佚名
作为中国四大汽车集团之一,东风汽车集团成立50年来不仅早已成为中国汽车行业的中流砥柱,在其“祖荫”之下,诸多由此而生的利益也在行业中迂回流转,如即将登陆A股迎来资本盛宴的长源东谷,便是其直接的获益者。38亿元销售额,这是2018年初时襄阳长源东谷实业股份有限公司(下称“长源东谷”)有关负责人面对媒体夸下的当年业绩预期的“海口”,即使已事隔近两年,在长源东谷所在地的襄阳襄州政府网上,这篇以其“年销售
2)“代持”层出,“少”妻一朝暴富
同长源东谷与“东风系”企业间的盘根错节相对应,在长源东谷股权历史沿革上也纷繁复杂。
据叩叩财讯获悉,自其2011年股份制改制完成后,其便计划冲击资本市场,三年后的2014年,在其IPO事宜依然未有突破之际,曾与李佐元一道创业的数位管理者纷纷选择了退出长源东谷。
据长源东谷招股书显示,2014年1月,基于对长源东谷上市事宜的判断,罗会斌、张宇、黄菲、高永春、黄越等人与李佐元协商退出长源东谷,而相关股权的转让价格则按照各自投入时初始成本加上年化8%的收益减去已取得的分红款为基础商定。
2016年时,高和创投也奈不住“等待”的寂寞,在长源东谷IPO久未有动静之时,也选择了按照年化收益8%的价格将所持股权悉数转让。
平安创新应该是在长源东谷决定启动该次IPO前夕的最后退出者。
2017年2月19日,长源东谷召开2017年第一次临时股东大会,同意股东平安创新将其所持公司1350.49万股股份全部转让给李佐元,而退出的价格亦是年化8%的收益计算。
高和创投和平安创新是在2010年至2011年前后先后斥资进入长源东谷,其中平安创新还一度以7.5%的持股比例位列其第二大股东之位。
那么到底是什么原由使得这两支知名私募在等待多年后却在即将迎来胜利曙光的IPO前夕选择黯然结算走人?
“对其IPO的前景不看好是主因,当年无论是IPO审核环境还是长源东谷自身基本面情况来看,都让投资者感觉到了上市的渺茫,此外,长源东谷股权结构本身也比较复杂,其中还存在一些抽屉协议,这可能也让一些投资基金觉得有风险。”一位接近于长源东谷的知情人士透露,长源东谷又是典型的家族企业,拥有一些家族企业惯有的通病。
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